ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုတွင် ပြိုင်တူရိုးတံနှင့် ကွင်းဆက်ကို ဝန်းရံထားသော မောင်းနှင်မှုနှင့် မောင်းနှင်သည့် စပရော့ကက်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းတွင် ခါးပတ်မောင်းနှင်မှုနှင့် ဂီယာမောင်းနှင်မှု၏ ဝိသေသလက္ခဏာအချို့ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ခါးပတ်မောင်းနှင်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှောကျခြင်းနှင့် ချော်ခြင်းဖြစ်စဉ်မရှိပါ၊ ပျမ်းမျှထုတ်လွှင့်မှုအချိုးသည် တိကျပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကနဦးတင်းမာမှုများစွာ မလိုအပ်ပါ၊ ရိုးတံပေါ်ရှိ အားသည် သေးငယ်သည်။ တူညီသောဝန်ကို ထုတ်လွှင့်သောအခါ၊ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ပိုမိုကျစ်လစ်ပြီး တပ်ဆင်ရန်နှင့် ဖြုတ်တပ်ရန် လွယ်ကူသည်။ ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုသည် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ ဆီ၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် ရွှံ့နွံများကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ဂီယာမောင်းနှင်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုသည် တပ်ဆင်မှုတိကျမှုနည်းပါးရန် လိုအပ်သည်။ ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုသည် ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုသွားများ ပိုမိုများပြားသောကြောင့် ကွင်းဆက်ဘီးသွားများသည် အားနည်းပါးပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုပေါ့ပါးသည်။ ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုသည် အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးကြီးမားသော ထုတ်လွှင့်မှုအတွက် သင့်လျော်သည်။
၁။ ရိုလာ ကွင်းဆက် ဒရိုက်
ရိုလာကွင်းဆက်တွင် အတွင်းပြား၊ အပြင်ပြား၊ ဝန်ရိုးတံ၊ ဘုရှ်၊ ရိုလာ စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ရိုလာသည် လျှောကျနေသော ပွတ်တိုက်မှုကို လှိမ့်ပွတ်တိုက်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ပွန်းစားမှုကို လျှော့ချရန် အထောက်အကူပြုသည်။ ဘုရှ်နှင့် ဝန်ရိုးတံကြားရှိ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို hinge ဝန်ရိုးမျက်နှာပြင်ဟုခေါ်သည်။ ရိုလာကွင်းဆက်သည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး ဈေးနှုန်းသက်သာသောကြောင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ မြင့်မားသောပါဝါထုတ်လွှင့်သည့်အခါ နှစ်တန်းကွင်းဆက် သို့မဟုတ် များစွာသောတန်းကွင်းဆက်ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး အတန်းများလေ ထုတ်လွှင့်နိုင်စွမ်း ပိုများလေဖြစ်သည်။
၂။ အသံတိတ် ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှု
သွားပုံသဏ္ဍာန် ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်- အပြင်ဘက် ကွင်းဆက်နှင့် အတွင်းပိုင်း ကွင်းဆက်။ အပြင်ဘက် ကွင်းဆက်တွင် ကွင်းဆက်ကွင်းဆက်၏ အပြင်ဘက် ဖြောင့်တန်းသောဘက်ခြမ်းသည် ဘီးသွားများနှင့် ထိစပ်နေပြီး ကွင်းဆက်၏ အတွင်းပိုင်းဘက်ခြမ်းသည် ဘီးသွားများနှင့် မထိစပ်ပါ။ ကွင်းဆက်၏ သွားသပ်ထောင့်သည် ၆၀ ဒီဂရီနှင့် ၇၀ ဒီဂရီဖြစ်ပြီး ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ချိန်ညှိရန်အတွက်သာမက ဂီယာအချိုးကြီးပြီး အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးသေးငယ်သော အခါသမယများအတွက်လည်း သင့်လျော်ပြီး ၎င်း၏ ဂီယာပြောင်းခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားသည်။ ရိုလာကွင်းဆက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သွားပါကွင်းဆက်သည် ချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်ခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊ ခွင့်ပြုထားသော ကွင်းဆက်အမြန်နှုန်းမြင့်မားခြင်း၊ ထိခိုက်မှုဝန်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် ဘီးသွားများပေါ်တွင် ပိုမိုတပြေးညီသောအားရှိခြင်းစသည့် အားသာချက်များရှိသည်။
Goodwill sprockets များ roller chain drives နှင့် toothed chain drives နှစ်မျိုးလုံးတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ချန်ဒူး ဂွတ်ဝီလ်သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် တည်ရှိပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပါဝါပို့လွှတ်မှု အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူများအား ၎င်းတို့၏ အဆင့်မြင့် ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံများမှတစ်ဆင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ရရှိစေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် Chengdu Goodwill သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဖောက်သည်များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး sprockets များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Roller chain sprockets၊ engineering class chain sprockets၊ chain idler sprockets၊ conveyor chain wheel နှင့် custom made sprockets များအားလုံး ရရှိနိုင်ပါသည်။ စိုက်ပျိုးရေး စက်ယန္တရားများ၊ ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်း၊ မီးဖိုချောင်သုံး ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ဂိတ်အလိုအလျောက်စနစ်များ၊ ဆီးနှင်းဖယ်ရှားခြင်း၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မြက်ခင်းပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ လေးလံသော စက်ယန္တရားများ၊ ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် မော်တော်ကားကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၃၀ ရက်
